電池管理系統(tǒng)（BMS）相當(dāng)于電池管家，主要就是為了智能化管理及維護各個電池單元，監(jiān)控電池的狀態(tài)，防止電池出現(xiàn)過充電和過放電，以延長電池的使用壽命。BMS電池管理系統(tǒng)單元包括BMS電池管理系統(tǒng)、控制模組、顯示模組、無線通信模組、電氣設(shè)備、用于為電氣設(shè)備供電的電池組以及用于采集電池組電池信息的采集模組。

電池管理系統(tǒng)（BMS）的作用主要表現(xiàn)為以下幾個方面：

1．?dāng)?shù)據(jù)采集：準(zhǔn)確獲取動力電池的工作狀況，更好地實施管理對策；

2．狀態(tài)檢測：運用既定的算法和策略進行電池組的狀態(tài)估計，包括SOC、SOH、SOP以及能量狀態(tài)；

3. 安全保護：電壓（過充電）、欠電壓（過放電）、煙霧、過電流、超高溫、短路故障、接頭松動、絕緣能力降低以及電解液泄漏，還涉及傳感器、執(zhí)行器以及控制器等電子元器件的故障診斷，保護電池安全；

4. 充電控制：根據(jù)動力電池的實時特性、溫度高低以及充電機的功率等級，控制充電機給電池進行安全充電；

5. 能量控制：應(yīng)對急加速、急制動、上下坡等復(fù)雜車況造成的動態(tài)負(fù)載，合理控制動力電池的能量輸出以及再生制動的能量回收，實現(xiàn)車輛最佳性能；

6. 均衡管理：由于生產(chǎn)工藝、運輸儲存以及電子元器件的誤差積累，動力電池單體之間難免存在不一致性，采取主動或被動的均衡方式，降低電池的不一致性；

7. 熱管理：電池不僅受到環(huán)境溫度的影響，還受自身充放電產(chǎn)熱的影響，需要根據(jù)情況進行加熱或散熱，確保動力電池在最適合的溫度下工作，發(fā)揮出動力電池的性能，延長使用壽命；

8. 信息管理：BMS需要集成多個功能模塊，并合理協(xié)調(diào)各模塊之間的通信運行。由于運行的數(shù)據(jù)量龐大，BMS需要對動力電池的運行數(shù)據(jù)進行處理和篩選，儲存關(guān)鍵數(shù)據(jù)，并保持與整車控制器等網(wǎng)絡(luò)節(jié)點進行通信。